인도는 "녹색 철강 정책 프레임 워크"를 개발하고 정부 공공 조달 범위에 녹색 철강 제품을 포함시킬 것이라고 발표했다. Sandeep Pondrick 인도 철강 장관은이 나라의 철강 사역은 소형 제철소가 저탄소 강철을 생산하는 인센티브를 모색 할 것이라고 밝혔다.
인도의 철강 부문은 국가 총 온실 가스 배출량의 12%를 차지합니다. 많은 "녹색 철강"을 구매하는 사용자에게 인센티브를 제공하기 위해, 지역 저탄소 배출 강철 수요의 성장을 촉진하고, 현지 철강 공장의 지속 가능한 운영을 지원하는 인도 철강 사역은 "녹색 철강 사명"을 시작하여 국가의 "녹색 철강"개발을 촉진 할 계획입니다. 이를 위해 인도 철강 사역은 "녹색 철강"개념 정의, 벤치 마크 개발, 제철소에서 탄소 배출량 측정을위한 벤치 마크 개발 및 모니터링 규칙을 포함하는 13 개의 태스크 포스를 설립하고 주요 응용 프로그램 끝에서 "녹색 강철"에 대한 수요를 창출하기 위해 정책 프레임 워크 개발 규칙을 개발했습니다. 또한 이러한 실무 그룹은 공급 측 에너지 효율을 촉진하고 혁신적인 금융 메커니즘과 새로운 기술 개발 협력 기회를 탐색 할 것입니다.
현재, 실무 그룹은 현재 연구 단계의 결과를 "인도 철강 산업 로드맵 및 행동 계획을 녹화하는"포괄적 인 보고서로 편집했습니다. 이 보고서는 기술 혁신, 정책 개발 및 녹색 전환을 지원하기위한 재무 메커니즘과 같은 주요 영역을 다루는 녹색 전환을 향한 인도 철강 산업의 현재 상태에 대한 자세한 분석을 제공합니다. 이 보고서에는 수요 측정 정책에 관한 세 가지 주요 섹션이 포함되어 있습니다. 녹색 강철 분류법 개발, CO2 배출 모니터링 및 시장 인센티브 창출; 공급 측 정책 측면에서 에너지 효율, 재생 에너지, 재료 효율성, 기술 변형 및 녹색 수소의 7 가지 주요 요소가 포함됩니다.
인도는 2070 년까지 탄소 중립이되는 것을 목표로하며, 탄소 배출의 주요 원천 중 하나로서 철강 산업의 배출을 줄이려는 노력은이 목표를 달성하는 데 중요합니다. 철강 톤당 인도 철강 산업의 탄소 배출량은 2005 년 약 3.1 톤에서 2020 년 약 2.6 톤으로 감소했으며, 인도는 2005 년까지 2005 년 수준에서 총 탄소 배출량을 30-35 % 감소시키는 목표를 설정했습니다.